2019年6月7日，丰田汽车正式宣布将比亚迪列入动力电池供应体系。2019年7月19日，比亚迪与丰田汽车同时宣布，双方已达成合作协议，将在新能源汽车领域进行合作。双方将联合开发纯电动汽车，产品包括轿车与低底盘SUV，计划于2025年前在中国市场投放，双方将为上述产品共同开发所需的动力电池。2019年11月7日，丰田汽车公司与比亚迪就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。2020年10月30日，比亚迪丰田电动车科技有限公司正式启幕。比亚迪推出刀片电池，把电动车安全提升到一个新高度，彻底解决市场的安全痛点。海港比亚迪汽车

比亚迪唐DM-i在车内的用料也很舍得投放本钱，在唐DM-i车内基本上所有的触手可及的地方都有软性材质的包裹，而且唐DM-i甚至还大量运用了麂皮材质，使车内的视觉效果均有较大幅度上的提升！同时比亚迪在座椅上所运用的颜色和造型无一不再突出它的特殊感，龙鳞纹的座椅设计风格非常吸引眼球！比亚迪唐DM-i搭载了15.6英寸的可电动旋转的液晶触摸屏，可旋转屏的好处就很多，不只在视觉上使内饰效果更具有冲击力，同时还可以为不同应用适应适合显示信息的方式，不像传统燃油车型只有一块中控屏幕，导致播放信息显示不全的情况出现。这块屏幕窄边框的设计也使其更具有高级感。普陀区比亚迪宋pro dm-i比亚迪新标识更加简洁直观，并具有国际化元素。

比亚迪宋Pro全车的尺寸分别是4650/1860/1700mm，轴距做到了2712mm，这样的数据也是非常不错了。在内饰上，宋Pro的设计也是非常的简洁，控制台做的也都是中规中矩，而且配备了一个大的显示屏，集娱乐导航一体，实用性非常的强，内部还采用了部分质感非常不错的扶手作为点缀，使得整个车的档次瞬间提升了不少。而宋Pro在动力方面，则是有很多可以选择的，有纯动力版本，也有插电混合版，还有燃油版，选择也是很丰富了，可以说是能够满足大部分人的开车需求，其中除了纯动力外，其他的版本搭载的都是1.5T的发动机，而且有高、低版本的调校方式。传动类型，则是根据不同的车型，配备不同的变速箱，这样也可以适应各种路面的挑战。这样的搭配也算是一个亮点。

2017年8月，全球首条跨座式单轨“云轨”线路在银川投入运行。比亚迪“云轨”和“云巴”受邀亮相2019年春节联欢晚会，向全球展示中国科技成果和“未来城市”的发展趋势。2019年，比亚迪与巴西巴伊亚州，签署了萨尔瓦多全球首条跨海云轨项目。项目线路全长23.28公里，该项目全长23.28km，一期为19.2km，二期为4.08km，共设26站，兼具治理城市拥堵和发展旅游两大功能。跨海而建的萨尔瓦多云轨，将成为全球轨道交通领域的一大创举。另外，比亚迪也和巴西圣保罗签署了17号线云轨项目，提供轨道系统的整体方案。比亚迪实现中低运量轨道交通出海，云轨、云巴表示中国品牌走出国门。2010年，全球首批纯电动出租车（比亚迪e6）投运。

2020年3月，比亚迪推出刀片电池，把电动车安全提升到一个新高度，彻底解决市场的安全痛点。搭载刀片电池的车型“汉”，自7月上市以来，连续5个月销量攀升，在12月突破1.2万台，实现中国品牌成功立足于豪华轿车市场。在成功投放“汉”之后，比亚迪在8月推出2021款唐、9月上市宋PLUS、12月下线了全球定制网约车D1，实现产品持续**，品牌逐渐迈向高中端。伴随一系列新车上市，比亚迪先后推出了高性能碳化硅电控模块、DM-p混动技术，高智能的Dilink3.0和Dipilot技术，以及热效率高达43.04%的骁云-插混1.5升高效发动机技术。比亚迪在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。比亚迪唐动力电池

比亚迪CTB电池系统，体积利用率提升至66%，并作为车身结构件参与整车安全，使整车扭转刚度提升一倍。海港比亚迪汽车

比亚迪轻轨交通研究院致力于城市立体智能轨道交通系统研发、设计、验证等，掌握车辆、桥梁、道岔、全自动运行和智能运维等技术，推出具有100%自主知识产权的云轨、云巴系统。研究院主要承担新型材料的研发及其应用，在高分子材料、半导体材料、金属材料、复合材料、NVH材料、特种化学品及先进表面处理等多个领域实现科研成果产业化。电子科技研究院致力于为全球智能产品客户提供包含新材料研发、创新工艺、产品设计、模具开发、智能制造、系统开发、设备开发、供应链开发等在内的一站式技术解决方案。海港比亚迪汽车

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