现任国家机动车产品质量监督检验中心（上海）高级工程师、上海机动车检测中心质量仲裁鉴定组组长、上海市消费者保护权益委员会汽车专业办公室专家、司法部司法鉴定中心司法鉴定执业人、上海仲裁委员会仲裁员等职务。
    
       1987年开始从事机动车鉴定工作，20年里接触大小案件1000余起。
    
       车主将车交给4S店进行正常保养，却被告知车辆发动机出现故障，且4S店已经私自将车辆发动机拆解。那么车主在碰到类似的情况后又该如何解决？4S店是否有权在未获得授权的情况下进行修理呢？
    
    保养检测出“大故障”
    
       车主沈某一日去4S店进行正常保养，上午将车交付给4S店后由于临时有事，他就将车留在4S店，可当天下午，当沈某去经销商处取车时，发现经销商已经将该车的动力系统（发动机等）全部解体并开始了维修工作。
    
       对于这个举动，经销商表示，车辆的发动机存在故障正在被修理，需要沈某支付近万元的维修费用。“我之前离开的时候也没有说车辆有问题，现在拆开也没经过我同意。”沈某认为，经销商的举动完全属于违规操作，而且也不知道经销商的修理行为是否正确。
     
    为此双方进行了长时间的交涉，问题焦点除了是否可以在未授权的情况下修理车辆外，还有车辆的故障是否需要拆开发动机。
    
    焦点问题
    
    焦点一 发动机是否需要修理
    
        对于发动机是否需要维修，4S店工作人员认为，经过检查发现发动机缸盖与中缸缸体的两接合平面翘曲度已经达到了维修要求，所以对此进行维修。 
     
        对于4S店的说法，曹工鉴定组的工作人员认为，根据车辆所在厂家的维修手册中提供的数据显示：汽缸盖，汽缸体两结合平面翘曲最大值超过0.05mm则需要维修，而实际上，测量下来双方的曲面仅为0.02 mm，并不需要维修。
     
       同时发动机的中缸缸体固定缸盖的螺栓共有10根，其中第3缸的右侧两个螺纹用螺栓已无法旋紧，螺纹已经起毛变得不规则，这个不规则很有可能是由于拆解不当造成。
    
      “根据这些情况判断，我发现经销商之所以会对车辆进行拆开修理，很有可能是他们之前拆解不当造成了一定的问题，而之前的拆解可能就为了向消费者多要点维修费用。”曹工这样表示。
现任国家机动车产品质量监督检验中心（上海）高级工程师、上海机动车检测中心质量仲裁鉴定组组长、上海市消费者保护权益委员会汽车专业办公室专家、司法部司法鉴定中心司法鉴定执业人、上海仲裁委员会仲裁员等职务。
    
    1987年开始从事机动车鉴定工作，20年里接触大小案件1000余起。
      
        车主将车交给4S店进行正常保养，却被告知车辆发动机出现故障，且4S店已经私自将车辆发动机拆解。那么车主在碰到类似的情况后又该如何解决？4S店是否有权在未获得授权的情况下进行修理呢？
    
    保养检测出“大故障”
    
       车主沈某一日去4S店进行正常保养，上午将车交付给4S店后由于临时有事，他就将车留在4S店，可当天下午，当沈某去经销商处取车时，发现经销商已经将该车的动力系统（发动机等）全部解体并开始了维修工作。
    
        对于这个举动，经销商表示，车辆的发动机存在故障正在被修理，需要沈某支付近万元的维修费用。“我之前离开的时候也没有说车辆有问题，现在拆开也没经过我同意。”沈某认为，经销商的举动完全属于违规操作，而且也不知道经销商的修理行为是否正确。
    
    为此双方进行了长时间的交涉，问题焦点除了是否可以在未授权的情况下修理车辆外，还有车辆的故障是否需要拆开发动机。
    
    焦点问题
    
    焦点一 发动机是否需要修理
    
       对于发动机是否需要维修，4S店工作人员认为，经过检查发现发动机缸盖与中缸缸体的两接合平面翘曲度已经达到了维修要求，所以对此进行维修。 
     
       对于4S店的说法，曹工鉴定组的工作人员认为，根据车辆所在厂家的维修手册中提供的数据显示：汽缸盖，汽缸体两结合平面翘曲最大值超过0.05mm则需要维修，而实际上，测量下来双方的曲面仅为0.02 mm，并不需要维修。
    
        同时发动机的中缸缸体固定缸盖的螺栓共有10根，其中第3缸的右侧两个螺纹用螺栓已无法旋紧，螺纹已经起毛变得不规则，这个不规则很有可能是由于拆解不当造成。
    
      “根据这些情况判断，我发现经销商之所以会对车辆进行拆开修理，很有可能是他们之前拆解不当造成了一定的问题，而之前的拆解可能就为了向消费者多要点维修费用。”曹工这样表示。
现任国家机动车产品质量监督检验中心（上海）高级工程师、上海机动车检测中心质量仲裁鉴定组组长、上海市消费者保护权益委员会汽车专业办公室专家、司法部司法鉴定中心司法鉴定执业人、上海仲裁委员会仲裁员等职务。
    
      1987年开始从事机动车鉴定工作，20年里接触大小案件1000余起。
    
        车主将车交给4S店进行正常保养，却被告知车辆发动机出现故障，且4S店已经私自将车辆发动机拆解。那么车主在碰到类似的情况后又该如何解决？4S店是否有权在未获得授权的情况下进行修理呢？
    
    保养检测出“大故障”
    
       车主沈某一日去4S店进行正常保养，上午将车交付给4S店后由于临时有事，他就将车留在4S店，可当天下午，当沈某去经销商处取车时，发现经销商已经将该车的动力系统（发动机等）全部解体并开始了维修工作。
    
         对于这个举动，经销商表示，车辆的发动机存在故障正在被修理，需要沈某支付近万元的维修费用。“我之前离开的时候也没有说车辆有问题，现在拆开也没经过我同意。”沈某认为，经销商的举动完全属于违规操作，而且也不知道经销商的修理行为是否正确。 
     
       为此双方进行了长时间的交涉，问题焦点除了是否可以在未授权的情况下修理车辆外，还有车辆的故障是否需要拆开发动机。
    
    焦点问题
    
    焦点一 发动机是否需要修理
    
       对于发动机是否需要维修，4S店工作人员认为，经过检查发现发动机缸盖与中缸缸体的两接合平面翘曲度已经达到了维修要求，所以对此进行维修。
    
       对于4S店的说法，曹工鉴定组的工作人员认为，根据车辆所在厂家的维修手册中提供的数据显示：汽缸盖，汽缸体两结合平面翘曲最大值超过0.05mm则需要维修，而实际上，测量下来双方的曲面仅为0.02 mm，并不需要维修。
    
       同时发动机的中缸缸体固定缸盖的螺栓共有10根，其中第3缸的右侧两个螺纹用螺栓已无法旋紧，螺纹已经起毛变得不规则，这个不规则很有可能是由于拆解不当造成。
    
     “根据这些情况判断，我发现经销商之所以会对车辆进行拆开修理，很有可能是他们之前拆解不当造成了一定的问题，而之前的拆解可能就为了向消费者多要点维修费用。”曹工这样表示。

焦点二 保养时可否进行维修
      
         对于4S店是否可以在未获得消费者授权的情况下进行修理，汇业律师事务所汤淡宁说，车主在将车交付给4S店时已经明确表示车辆是进行保养，而修理已经超过了车主的委托范围，在这种情况下，4S店必须经过车主的同意才能将车辆进行其他的处理。
    
    “如果车主发现在未接受委托的情况下，4S店自行处理，可以拒绝支付其他费用，并可以保留追究4S店相关责任的权利。”汤淡宁说。建议>>>
    
    在日常维修养护过程中，消费者可以通过一些自我保护方法来保护自己的利益。
    
    ●先要明确自己去维修店是保养还是维修，在这个方面必须与维修店签定相关的合同明确自己进店的原因。维修店在对自己车辆进行检测的时候必须在旁监督，如果出现问题，让维修店出具更换配件及维修配件的明细单，然后在上面确认后才让维修店进行修理。
    
    ●在修理时，必须在自己的原厂配件上标识出相关的记号，防止维修厂私自对这些配件进行调换，如果需要调换处理，则让维修厂将自己的配件还给消费者，可以避免日后取证难的情况出现。
    
    ●消费者千万不能轻易相信维修人员，不能把车交给维修人员检测后就离开，要时时留个心眼。