汽车不再是男人独霸的世界。有报道说一向以保守著称的伊朗近日也开始有了第一位女公交司机,更不用说大力提倡男女平等的中国。据北京市交管局2004年7月的统计数字表明,在京城的330多万司机中,女性已经达到了86.6万人,占到了总数的四分之一强。 

　　除了女司机人数的明显递增,一些汽车厂商在车型的设计上开始考虑迎合女性车主,自动挡、带天窗、靓丽的车身、多处储物盒,都成为女司机的最佳选择。

　　在2003年Volvo汽车即组成一个全女性的设计组,正式开发一款内部定名为YCC的概念车,意为“我的概念车”。Honda

　　Jazz(广本飞度原型车)也曾在香港推出一次个性化营销策略:推出分别针对男买家和女买家的He

　　Version和She

　　Version产品。中国内地市场相比之下虽步伐缓慢,但像北京现代也已在2004年明确推出一款针对女性车主的伊兰特。

　　而对于不少男司机而言,女司机的增多则将意味着道路更拥挤了,路上的争执更多了。不知从何时起,有关“女人开车是否比男人笨?”的话题开始在各大网站上热烈讨论。不管女性是否因为天性胆小,对机械产品领悟力差,从而造成男车主对女车主们的歧视,还是女司机多以性格沉稳,安全性强于男司机作为反击理由,女性汽车时代的到来已是事实。而如何做到相互理解、和平相处恐怕也才是最佳的解决之道。

　　女车主自述 女人比男人开车更安全

　　车主：钟小姐驾龄：２年理想车型：宝马ＭＩＮＩ Ｃｏｏｐｅｒ

　　开车最害怕的事情：坡起、停车入位

　　最烦男司机：加塞儿、乱按喇叭、拿大灯晃人

　　男女司机的大不同：听不少男司机抱怨说女司机开车“肉”，我不赞同。首先，我自认为就不是一个很“肉”的人，只要道路畅通，我一般都掐着限行的时速走，对车的驾驶操控感绝不比男司机差。

　　不过我承认，女性在驾车时没有男性那么激情澎湃，不会追求速度的快感，不会想着要和旁边的某辆车飙车，可是也正因如此，女司机开车要比男司机更安全，一般大的交通事故多是男司机引发，女的多是刮蹭小问题。

　　以前我男朋友总说我开车是毁车，因为车上总是隔几天就多一两道划痕，修车费用高。但是现在我的开车技术练出来了，即便像停车入位之类的高难度动作我最多也只两三个回合就可搞定。而因为我朋友超速、不看路标，罚款次数却日益增多，现在就轮到我教训他了。

　　男车主自述 男人比女人开车有激情

　　车主：张先生驾龄：５年理想车型：跑车

　　开车最害怕的事情：现在京城限速得厉害，一不小心就被罚超速。

　　最烦女司机：开车肉、把车布置得跟闺房似的。

　　男女司机的大不同：听说过男人把汽车叫做“老婆”的，却没有听说过女人把汽车叫做“老公”的，可见男人更看重汽车，与车的关系更为密切。而且从对机械的操控性看，男性要比女性更易上手。加上现在路挤车多，开车本身也是一件需要胆量的事情。我认为诸多原因使男性比女性更适合开车。

　　我经常在路上看见前面一辆车行驶得非常缓慢，多数情况下不是外地司机就是女司机，后者所占比例更高，那种悠闲性真让我恨不得下车推她走几步了。我想北京现在交通越来越差，女司机数量的增多肯定是其中一个原因。