2008年的春天似乎来得特别早，不知不觉最高气温已经达到了十七八度，已是万物复苏，草长莺飞的季节。俗话说得好：“一年之计在于春。”于是有多少驾驶员怀着美好的梦想踏上新的征程，或运输、或旅游、或探亲。可是古诗又说：“春眠不觉晓。”春天适宜的环境和温度又最适合人们睡眠，于是“春天”对于长途奔波的驾驶员来讲，最应避免和注意的是“春困”。因此，我们在这里要着重讲一下“春困”之于驾驶员的危害。

　　“春困”是交通安全的大敌

　　据高速交警交通事故部门统计，因“疲劳”引发的事故约占事故总数的78％，因此“春困”是交通安全的大敌。

　　2003年4月的某一天，一辆河北牌照的大货车在连霍高速公路开封至洛阳段翻车，造成车辆和货物严重受损。当高速交警对驾驶员朱某进行询问时，朱某一脸茫然，他自己也说不清楚事故是怎样发生的，只是感觉有些疲倦。这就是典型的因“春困”造成的交通事故。

　　2006年4月，京珠高速公路上，一辆湖北牌照的小汽车也是莫明地发生侧翻，车辆撞断护栏后，严重毁损，事后驾驶员李某称是车厢内气温高，与车厢外形成反差，人一坐进去，温暖舒适，就很容易犯困，也就在一眨眼的工夫，车险些撞上左侧隔离护栏，于是下意识向右急打方向，结果发生了侧翻。

　　体验驾车“春困”

　　2月28日，记者沿京珠高速从郑州到安阳，外面的气温已是17摄氏度，车内气温更是高达24摄氏度，在这样的温度下，记者哈欠连天，打开车窗，风不再像冬季一样能够惊醒自己，而是更容易催记者打瞌睡，面对后面和旁边疾驰而过的车辆，记者反应迟钝了许多，有一次错车还差点出事故，无奈之下，刚走出去50多公里，就只好找服务区休息。在新乡服务区，记者发现像自己一样打瞌睡的驾驶员不在少数，他们大都选择去一趟卫生间，或者喝一杯水、擦一把脸的方法，驱赶瞌睡。

　　“这样做就对了，宁肯到服务区休息一下，提提神，也不冒险赶路。春季气温回升，生理上容易犯困，是正常的，只要处理得当，不算什么。”值勤的高速交警介绍说。

　　“春困”有别于疲劳驾驶

　　据省高速交警支队柳林大队民警介绍，春天天气变暖，人们的皮肤血管和毛孔渐渐扩张，血管口径随之变大，皮肤的血流量大大增加，供应大脑的血量就会相对减少，大脑就会自动进行保护性调整，减低兴奋性，人们就可因脑组织的自我抑制而产生困感睡意。另一方面也是因为春天的刺激使大脑皮质的兴奋性提高，人体新陈代谢功能也相应提高，耗氧量加大，但大脑一时适应不了在冬天养成的对高氧的依赖，结果是人体机能暂时不能适应环境而感到困乏疲倦。所以，“春困”是由于春天适宜人们睡眠的自然条件，容易使人产生睡眠的需求，从而使人的机体产生疲劳。而疲劳驾驶是驾驶员因长时间驾驶车辆而使身体、心理和驾驶技能降低的现象。但二者的结果都是一样的。表现为感觉迟钝，动作不协调、不准确，情绪躁动、忧虑等机体疲劳的现象。当然，疲劳驾驶更易“春困”。

　　如何避免“春困”

　　那么怎样才能避免“春困”，有效地预防交通事故的发生？据对高速交警部门调查认为，应该做到以下几个方面：一是睡眠充分，确保精力充沛。因为“春困”也是疲劳的一种表现形式，只有精力充沛才能从根本上杜绝“春困”。二是避免长时间驾驶。按照《河南省道路交通安全条例》的相关规定，驾驶人连续驾驶4个小时，未停车休息或者停车休息少于20分钟的，必须强制休息。因此，消除疲劳驾驶也就从很大程度上消除了“春困”。三是采取有效的防护措施。据笔者调查一些有经验的司机，他们在不同的季节，都要采取有针对性的防护措施。例如：在春季他们为了消除“春困”，必带清凉油、风油精以及充足的开水；冬季他们必带防滑链等。四是加强学习，尽可能多地了解相关道路安全常识。提高自身素质，增强交通安全意识。

　　近期，为了确保春季交通安全，高速交警柳林等大队采取了一系列针对性措施：一是加大交通安全常识的宣传力度（尤其是关于“春困”等影响驾驶员安全驾驶等方面的宣传）；二是落实相关便民利民措施，各大队在服务区、收费站配备便民、利民服务箱，为过往司机提供必要的帮助；三是加大对疲劳驾驶交通违法行为的治理力度，形成高压治理态势，有效预防因“春困”诱发的交通事故。