新威驰、新一代飞度的更新、以及雅力士、马自达2等车型的推出，在所有产品都进行精品化的今天，一些已经到了产品生命周期末端的车型也在紧锣密布地准备明年的更新换代。而POLO是明年有可能更新换代的车型之一,新一代的POLO极有可能在全新的PQ25平台上生产，同样也会搭载大众著名的1.4TSI发动机。

　　而已经到了产品生命周期末端的POLO，目前正以性价比来维持市场。笔者日前在上海大众经销商处获悉，POLO劲情现有1.2万元的现金优惠，另外还能赠送一些礼品，到店争取一下还有可能获得更多的现金优惠。库存方面，POLO劲情的现车充足。

　　08款POLO外形方面没有改动，只是在配置方面进行了升级，POLO时尚型的钢轮毂升级为铝合金轮毂，风尚版增加了全车真皮以系统。POLO劲情劲取采用了16V-HLD全新驱动系统链条驱动，新发动机的1.4升和1.6升排量保持不变，但是都换成了每缸4气门的16v发动机，1.4L发动机的最大输出扭矩提高了4N·m达到了130N·m，而1.6L发动机的最大输出功率和扭矩也都分别增大了3kW和10N·m，分别达到了77kW、155N·m。更重要的是，两款发动机在低转速区域的输出扭矩提高了5%~7%，而最大功率和最大扭矩的输出转速也有了一定幅度的下降。外形上前脸有了一定的改进，好看与否，则是仁者见仁智者见智。

　　大众生产的车型，个个可谓制造工艺精湛、用料决不含糊。这种做法一方面为自己树立了良好的口碑，另一方面却也带来了居高不下的成本，POLO就有如此的境遇，最初过高的定价导致问津者寥寥。德国大众在POLO上市之初对其充满了信心，但是却落得如此窘境，经过了一番条查研究才发现，中国人喜欢的是简单的“大”车，而POLO却是一款复杂的小车。要想在国内车市竞争中立于不败之地，质量固然重要，但成本也要控制。在劲情上市之后，很多消费者都注意到其后轮的刹车系统已经变成了鼓式制动。从这一点上便可看出大众已经开始向市场妥协，精简一些过余的配置来降低制造成本，从而提升自身在价格上的竞争力。