自从媒体对C-NCAP事件的披露后，一直被各大厂家热捧的C-NCAP一下子沉寂下来了，而其到底何去何从，我们不得而知。但消费者对汽车安全性的需求并不会随着C-NCAP的消退而淡化，那么在还没有一个官方的最终说法之下，我们不妨参考一下众多网友的观点，以作参考。
    
    长安福特蒙迪欧-致胜

    
    主动安全：致胜全系装配ABS+EBD，除2.0L和2.5L两款车型的基本型外的四款车型增加了电控辅助制动系统，全系都没有ESP。非可溃缩安全结构车身
    
    被动安全：除2.5L顶级版外，蒙迪欧(参数 图片)其它车型均为双气囊，顶级版增加了正副驾驶席的侧面气囊。
    
    安全性分析：
    
         蒙迪欧-致胜是地道的欧洲车，配合高强度整体锻造吸能车身，蒙迪欧的碰撞安全性和乘员保护性较好。

    东风雪铁龙凯旋

    
    主动安全：凯旋全系配备ESP、ABS、EBD和TCS，可溃缩安全结构车身。
    
    被动安全：手动挡尊贵型和手自一体尊贵型都配备双气囊；手自一体旗舰型增加了前排侧气囊和前后排气帘。
    
    安全性分析：
    
        除了上述辅助安全配置外，凯旋的随动转向双氙气大灯算是一个创新，对行车安全较有保证。该灯夜间一方面可以看清更远处的障碍物，弯道内侧照明更宽，另一方面，光束宽度加大。另外，凯旋车门斜置防撞梁、缓冲吸能器，将碰撞能量分散到车身结构上，能够减少侧碰的伤害；顶盖中间设加强横梁，并使其与A、B柱形成立体支撑的环形保护。

    上海大众PASST领驭

    主动安全：2.0车型和1.8T车型标配了ABS、EBD、EDS和电控辅助控制系统；两款2.8 V6手自一体车型辅助安全配置比较丰富，包括ABS、EBD、EDS、ASR、TCS和ESP，顶配才有ESP。
    
    被动安全：安全气囊：领驭两款2.0车型、1.8T手动舒适型和1.8T手自一体舒适型均只有双气囊；1.8T手动豪华型、1.8T手自一体豪华型和两款2.8 V6手自一体车型增加了正副驾驶席侧面气囊，可溃缩安全结构车身。
    
    安全性分析：
    
        领驭在原有帕萨特基础上保留了四门侧面防撞板，同时在中间又加了一个横梁，使得车辆在侧翻的时候安全性又大大提高。