如果《办法》要修改，还是学学欧盟吧。记得2005年《办法》起草时，欧洲正出台《汽车销售服务新法规》，该法规鼓励专业化销售和维修，但不设品牌壁垒，不强调3S、4S店模式。
   
        或许，在国内流行数年的汽车4S店模式也将因《反垄断法》的施行而“寿终正寝”！
    
    D 国外案例
   
    欧盟处罚大众公司
    
         欧盟《反垄断法》中规定，“由汽车生产厂家指定零售商、敲定零售价、划分和限制销售范围的做法属于非法”，按照这条法规，1998年1月底欧盟做出对大众汽车公司处以9000万欧元罚款的决定，以处罚其“对欧洲统一大市场的破坏”，这是欧盟历史上对一家公司一次性处罚最高的罚款。原因是大众不许其意大利分销商把汽车卖给德国和奥地利消费者。大众公司曾为此取消了12家车行的代销合同，降低了另外50家车行的代销提成。根据欧盟的规定，欧盟成员国的公民，可以随意在欧盟各地购买汽车。
        
    王子汽车难“嫁”丰田
    
        据知名汽车分析师贾新光透露，二战后，在日本天皇的钦点下， PRINCE欲与丰田合并。但由于当时丰田在日本国内的市场占有率已达30%以上，由于种种原因，PRINCE 最终与丰田失之交臂。而后在1966年与日产合并。据了解，日产公司的“皇家王子”(Prince Royal)轿车就是由日产旗下的王子汽车公司(Prince Motors Ltd.)开发的，“皇家王子”(Prince Royal)是日本皇室使用的第一辆日本国产车。