10月8日，中国汽车技术研究中心正式向外界公布了雅力士C-NCAP碰撞测试成绩：雅力士以47.1分的总成绩获得五星安全评定，成为迄今为止国内首款获得C-NCAP五星安全评定的小型车。

        据悉，雅力士C-NCAP碰撞测试的车型为1.6G自动精致版。按C-NCAP规定，雅力士分别参加了正面100%重叠刚性壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞试验以及正面40%重叠可变形壁障碰撞三项试验。最终测试结果主要综合这三项碰撞试验成绩。

         正面碰撞：GOA车身降低驾驶室变形程度

        正面碰撞试验是对车上驾驶员和乘客安全而做的碰撞试验，主要是考验车辆车架和车辆主动、被动安全系统装备在正面碰撞时对假人的保护能力。

        此次碰撞测试验证了丰田GOA安全车身的可靠性。据悉， GOA安全车身由TOYOTA根据世界多数国家的安全基准，并结合实际事故发生状况独立研发，以便在碰撞发生时能有效吸收碰撞能量，将驾驶室的变形减少到最小限度，从而确保座舱中驾乘者的安全。

        侧面碰撞：SRS空气囊保障驾乘者安全

        雅力士1.6L车型全系标配六SRS空气囊，除了前排双SRS空气囊，还标配侧SRS空气囊和窗帘式SRS空气囊，在正面碰撞中，雅力士前排双气囊有效保护了假人的安全。在侧面碰撞试验中，侧SRS空气囊和窗帘式SRS空气囊则发挥了非常重要的作用。在进行侧面碰撞试验后，可以明显看到假人头部与侧面安全气帘接触的痕迹，而安装在驾驶员座椅左侧的气囊则保护了驾驶员左侧胸部的安全，可以想象，如果没有侧SRS空气囊，假人头部及胸部必定受伤。

         三项碰撞：A柱、B柱、C柱均无变形

         在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验，雅力士的整体表现也非常好。碰撞后前排假人的坐姿保持完好，主、副驾驶席假人头部因为有安全气囊的保护，基本没有安全威胁。后排假人也没有“受伤”的痕迹。值得一提的是，在三项碰撞试验中，雅力士A柱、B柱、C柱均没有发生变形现象，据介绍，车子在碰撞测试中做到这一点是很少见的，尤其是A柱没有变形，进一步说明了雅力士座舱内部的高度安全性。