6月10日在广州丰田雅力士的价格发布会上，广州丰田向外界公布了丰田全球战略车型雅力士五款车型的MSRP(Manufacturer's suggested retail price)厂商建议零售价格，其价格跨度从9.19万元至13.63万元。值得关注的是与此同时，广州丰田又公布了一个包含净车价10%的车辆购置税在内的，叫做雅力士“体验价”的优惠价格，在数额上这个体验价格与厂商建议零售价格MSRP完全相同。

　　也就是说消费者在支付这样的体验价格之后，无需再购买车辆购置税，从而可以享受到超值体验和舒心便利。与此同时，广州丰田执行副总经理袁仲荣表示：“现在的体验价肯定是亏本的，我们的价格是按照5年产品生命周期摊销来制订的，这个体验价持续到今年年底，明年视情况而定，不排除涨价的可能性。亏损的幅度大约是10%。我们的体验价绝对不是一个营销的噱头，我们是实实在在的回馈消费者。”

　　这个价格一公布，有精于数字的人立即就给雅力士算了一笔账，低配车型1.3E舒适版手动挡含税价9.19万元，扣除购置税后裸车价格8.4349万元；主力车型1.6G精致版自动挡，标配六安全气囊，含税价11.5万元，扣除购置税后裸车价格10.5551万元。可是广州丰田为什么不按这样不含购置税的裸车价格，来标出其带有时间限定的优惠价格，而是要在雅力士推出的同时，推出一个叫做体验价格的新说法呢？

　　对于当今的中国乘用车市场来说，新车上市时的这个“开张价”可谓是太敏感，同时也是太至关重要了。一款车可能会因为定价合理而大兴其道，也可能会因定价的失误而一蹶不振，这样的先例可谓是不胜枚举。但总的来说，一个所谓合理的价格，通常就是厂商和消费者同时都能接受的价格，也就是双方都能在认知上达得到平衡，特别是消费者还能与之共振的那种价格。

　　当然在一个厂商与消费者都能基本认可的价格基础之上，再能给消费者点额外的“甜头”，诸如送个大礼包、送多少油票、送整车装修、送保险、送几年的免费保养、负责包牌等等促销手段，都能在一定的程度上起到锦上添花的作用，可是这些手段从前也都被人玩过了，作为广州丰田的新一代战略车型的雅力士，在深知国人的消费心理的同时，亦不甘落入他人之俗套，于是在这次雅力士的推出上来了个与时俱进的创新叫做“体验价”。

　　值得注意的是广州丰田这次所推出的“体验价”，又与从前其它车商所玩过的包牌价有所来同，因为包牌价要包括新车落户时的所有费用，其优惠幅度要大于仅是扣除购置税。至于说到这个“体验价”将会给广州丰田带来亏损的幅度大约是10%，以及这样的体验价绝对不是一个营销的噱头等说法成不成立，市场上自有人去加以判断，但是就扣除购置税这一做法来说，广州丰田这次所推出的“体验价”确实属于一种独到的创新。

　　而继广州丰田的雅力士的“体验价”之后，接下来将要推出的其它厂商的新车，在怎么样提出自己的优惠措施方面，可能也得要拿出点新的创意，新的说法了。