3月31日，华晨自主轿车领域的第四款车型“骏捷FRV”正式下线，并将于本月(5月)底上市销售。作为华晨自主轿车领域的一款寄予走量厚望的两厢车，如何延续骏捷速度，如何在合资品牌霸占的舞台上弄个钵满盆流，这是骏捷FRV必须面对和解决的问题，因此，在不具备品牌优势的前提下，骏捷FRV的定价必须务实、必须具有很强的竞争力。

　　据悉，骏捷FRV有1.3 L和1.6L两种车型，主推1.6L车型，发动机采用的是三菱4G13S和4G18S动力发动机，并会配备5速手动变速箱和4速手自一体变速箱，排放达到了国Ⅳ标准。这两台发动机同属一个系列，采用单顶置凸轮轴16气门结构，最大功率分别为63千瓦和74千瓦。从技术和结构来看这两台发动机不算先进，其动力水平在国内同排量发动机中都处于中等水平。全新平台打造出的骏捷FRV在悬挂形势上采用了前麦弗逊式带横向稳定杆的独立悬架，后悬是复合扭转梁式，这种形势的悬架系统为整车提供了良好的操控性和车身刚性。

　　在国内汽车市场上的1.6L 两厢车型以合资品牌为主, 其中以标致206和 POLO劲情为代表的主流两厢车的终端售价大多在7万——11万之间；在1.6L排量以下的车型中则以雨燕1.3L、标致206 1.4L、马自达2 1.3L为主，雨燕1.3L和标致206 1.4L的经销商报价都已下探到6万出头。据此，笔者猜测骏捷FRV 1.3L车型的售价应该在5.5万上下，而1.6L车型则应控制在8万以内，主打车型价格区间落在6万——8万元，这样在价格上既很好的衔接了三厢骏捷车型，又可以在合资品牌面前突出性价比，可谓一举两得。

　　在遭遇“碰撞门”事件后的华晨汽车似乎有意向消费者传达着中华轿车在安全性能上的长足进步和重视程度。骏捷FRV在安全性能方面是按照欧洲四星级碰撞安全标准设计，采用吸能式框架结构，在一切能保护安全的位置，都设置了防撞钢梁，这是骏捷FRV安全理念的精髓所在。前排双安全气囊属于标准配置，顶配车型还匹配了侧面双安全气帘，还有很多被动安全装置来保护车内乘员的安全。另外，ABS和EBD系统、倒车雷达以及各项防盗措施为这款车提供了更为周到的安全保护。可以说，在配置方面骏捷FRV已经具备了与合资车竞争的能力，剩下的就看价格了。

　　在水深火热的紧凑型两厢车市场，尤其是在面对品牌影响力远远强于自己的合资品牌时，骏捷FRV若想站稳脚跟、突出重围，必须在价格上做文章，必须具有突出的性价比。