尽管备受瞩目的第十届北京国际车展已进入倒计时，但参观者依然爆棚。较之来势凶猛的海外军团参展阵容，中国自主品牌汽车的频频发力更令人耳目一新。

　　此次参展的中国自主品牌汽车的最大看点即是新车数量众多、阵容空前强大，而且新车型、新技术的整体出击使以往显得势单力薄的中国汽车变得不容小觑。

　　大秀概念车

　　在经过多年的合作造车之后，许多以合资为主的汽车厂商开始寻求开发新车自主品牌之路。最具代表性的应为广汽集团，它从三年前就酝酿自主研发并开辟研发生产基地，本届车展上展出了四门轿跑车等几款自主研发的自主品牌概念车，同时还推出其自主品牌。

　　长城汽车此次则带来四款从未亮相、刚刚命名的概念车。其间长城非凡是一款“大两厢”新概念多功能轿车，此外还有完全由电机驱动的新能源车长城欧拉、长城精灵纯电动车及六速自动变速箱的哈弗混合动力车，后者是新能源车。长城有关负责人表示：其造车理念是，不造低质、低价车，不做简单大车，要做有创新技术的精品小车，彻底改变自主品牌用价格吸引用户眼球的传统做法。

　　新车更上层楼

　　在本次车展上，天津一汽提出了“为中国人造车”口号，它以“锐?变”为主题，除主力车型威志、新威乐外，更推出自主创新研发的四款新车型，这些以全新平台、自主研发的新车型大胆突破，引领时尚，融合了国际领先的汽车制造科技，使中国汽车整体技术含量有了大幅提升。

　　同时，长丰汽车还推出了“国际化推动战略二00八V行动”计划。据介绍，该国际化战略是以字母“V”为主线，涵盖生产推广等内容，力图由专业SUV制造商向全系乘用车制造商转变，加快自主品牌向国际市场进军步伐。此外，此次推出的新车型猎豹CS7是中国第一款跨界车型，力求兼备越野时尚。

　　而国内领先的整车制造商上海汽车和国际一流的商用车制造商意大利依维柯在车展上宣布双方合作全面升级,此举将在中国商用车市场产生影响。在双方的合作战略下，上汽依维柯红岩与南京依维柯将充分发挥各自定位策略，实施以国际化技术并结合本地化的成本策略，快速提升中国悠久的自主品牌跃进和红岩系列的竞争力。完