先是按说明在点火线圈的负极接了根线到驾驶室试验。后来就在仪表板的插头上找出了正电、地线，又想何不在上面找找点火信号线呢？须知从发动机仓引根线到工作台在小切不很容易呢！何况时间长了线再磨破……于是就将数字转速表的“IN”线头在仪表板插头的各接头做短碰，终于找到！又于从点火线圈引进的线反复比较，两处的读数完全一致！确定无问题后在仪表总成的硬引线的左数1、3、5根腿上依次将数字转速表的VCC、IN、GND用焊锡焊接上，大功告成。可惜焊好后忘了拍张照片！明天还要再拆下仪表总成换几个灯泡，到时记得拍照再发上来。这张照片就是那三根线，最外的白/黑线是正12V，接VCC；中间的蓝/？色是点火信号线；最里的红/白线是地线，接GND。要是您的切仪表接线与这个不同，就先确定出正、负两个线，并且与转速表接好，这时转速表就应该显示“0000”，再像我一样将“IN”线头与每个脚短碰，当有750-850左右的读数时就可确定是点火信号线。还有，数字转速表上的那个5档的小开关将1拨在“ON”一边就可以了。我的车是四缸电喷切，97年前后出厂的车。

　　有几点需要说明一下：

　　1，在罩壳与转速表外壳上打眼时，用全金属的小钟表起子平口的最细的一把，在选定好的位置捻钻就可钻出一个约1毫米的眼，再用2毫米左右粗细的一把十字钟表起子接着在1毫米的眼上捻转就可钻出一个2毫米的眼。

　　2，动手能力强，又有电钻、锉刀的朋友，可考虑直接买分体式的，那样就可以装在在油表后面了(好象只有此处有空间，又方便观察)。因我买时一念之差买成一体式的了，看了油表后面的空间也能装下——将机芯掏出安装。但总觉得这款一体机的LED显示器太大了！(网上已有朋友指出了这一点)按此将油表盘开个窗恐怕显得很“蛮”，视觉上不舒服，所以就这样装了。也盼望有朋友装了分体(从介绍上好象分体式的LED显示器要小点？)的发贴分享，视觉效果好的话不妨再买个分体的改装。反正我这种方案不过就在仪表罩壳上钻了两个小眼而已。

　　3，这款蓝字的转速表，可能是从红色改过来的缘故，前蒙板是一种脏兮兮的品红色，与蓝LED相配色调不悦目，有机会我想用一块蓝灰色调的蒙板给它换过看看效果如何。也盼望手头有材料的朋友试过后分享！还有，即便用分体式将LED在装在在油表后面，所开的小窗也有个装蒙板的问题——否则LED穿帮恐怕不好看。我在这儿抛砖引玉，希望有更多改装得精彩的例子欣赏！