续2004年汽车市场的不景气后，今年中国汽车市场因全球金融危机的蔓延而受到进一步的影响，导致整个汽车消费力大度萎缩。尽管如此，第六届广州国际车展也如火如荼的照常举办，且比往年的规模还增加了25%。业内人士讨论最热点的话题之一，则是此次车展对于汽车厂商来说是否是一根“救命草”？对于2008年年底冲量的关键阶段来说，此次汽车盛宴是否能让他们“吃饱喝好”？这都是需要在车展后方可总结出来的。但我们从车展前线看

　　到的几点却是真正反出金融危机给整个车市带来的一些影响。

　　车市低迷　广州车展成救命稻草？

　　丰田、日产、本田、大众、通用等外资车企与国内自主品牌江淮汽车、上汽、比亚迪等都将在此次车展上推出新车，向全年销售计划的目标发起最后冲刺。由于丰田、日产、本田等日系车扎堆广州，所以广州车展通常几乎是日系车的天下。本届车展上，丰田看将与一汽丰田、广州丰田携手展出，展台面积达3800平方米，其参展面积、参展车型总数以及概念车总数等方面都创造了新纪录。另一大日系车本田以2100平方米的参展规模出席。而一汽大众和上海大众也以多达28款车的强大阵容亮相，展出面积创下了参加广州车展以来之最，达到了3000平方米。同时，旗下的奥迪、大众、斯柯达三大品牌都将发布新车。

　　其次，上海通用将携别克、雪佛兰、凯迪拉克和萨博四大品牌齐整亮相广州国际车展。在近3000平方米的展台上，上海通用汽车将以24款车型的超强阵容全线参展，其中最为先声夺人的将是三款重量级全新车型，而今年上市的绿色科技明星产品别克君越混合动力车、1.2L小排量雪佛兰乐骋、09款全新凯迪拉克系列也将备受关注。

　　另外，国产自主品牌中，江淮汽车抢在车展前发布了新车同悦，上汽荣威拿来了新款的550，南汽名爵拿来了赛车，比亚迪拿出了双模电动车F3、没有新车的华晨也以与去年相当的规模参展，广汽集团则拿出了中高级轿车、敞篷跑车、四门Coupe等。

　　噩梦的开始　明年会呈负增长？

　　自2002年以来，我国汽车市场的超高速增长已经长达6年之久，远远超过GDP的增长速度。今年，这种超高速增长开始刹车。据中国汽车工业协会最新数据统计，今年1至9月，乘用车共销售510.32万辆，销量同比增长11.36%，增幅比上半年的17.07%和上年同期的23.84%分别回落5.71和12.48个百分点。今年以来，国内车市除1月、3月、6月增长外，2月、4月、5月、7月和8月均出现环比下降，8月甚至出现同比负增长。这也是最近3年多来的首次月度销量下降。在刚刚结束的9月份，国内汽车市场销售虽然有20%的回升迹象，但主要是受到奥运会结束后市场放量的影响，属于正常销售状态，并不能说明车市真正开始回暖。中国汽车工业协会和中国乘用车市场联席会议的预测：市场在经历了从今年4月以来的连续下降后，虽然在9月份有了一定的回弹，但根据全球信贷危机以及经济低迷将拖慢中国汽车市场的发展脚步，2008年国内车市的增长有可能仅为5%至6%，并且在2009年可能会出现负增长。

　　7大汽车品牌缺席车展　原因何在？

　　缺席者之一是北汽制造，北汽集团在北京车展上展出的自主研发概念车型 在今年4月份的北京车展上，北汽制造展出的6款自主研发的车型成为了一大亮点。这6款概念车中有3款为“北京牌”轿车设计的概念车、2款新型SUV、1款混合动力汽车。当时的北汽负责人向媒体透露这6款车都将在未来的1-2年内实现量产，可见北汽制造的胃口之大。原因也许就在于这些备受关注的自主研发概念车还未实现从概念到量产的转变，在新一届车展上炒旧饭既浪费精力和财力，没有实质进展的产品也难免会令人产生审美疲劳。

　　缺席者之二是克莱斯勒，克莱斯勒作为美国汽车三大巨头之一，受华尔街金融风暴影响至深，此前传出克莱斯勒现金危机加剧，面临破产危险的消息，后来又传与通用的合并被暂时搁浅。同时，克莱斯勒在中国市场的表现可谓不尽如人意，今年上半年在中国售出8207辆，其中300C车型上半年只销售了2654辆，同比下降17.3%，不仅销量不高还经历了一次召回事件，可谓是雪上加霜。由此看来，在美国本土已经面临着严重危机的克莱斯勒也无心再恋战中国这块它早已经失守的土地了，既失去了雄厚的资金实力，也没有新车型投放生产，区区广州车展对它来说便如鸡肋一般，啃不了也食无味。

　　缺席者之三是阿斯顿·马丁，它作为世界顶级奢华跑车品牌，进入中国的时间仅仅2年，然而就在9月份遭遇到了中国的汽车消费税上调政策，因此阿斯顿·马丁的许多车型售价并未最终制定出来。阿斯顿·马丁可能是考虑到了参展的“性价比”不高：刚刚正式进入中国市场，在广州还未建立起销售网络，同时汽车的售价又还未最终确定，它来参展可以说是毫无准备，而这也意味着它可能收获不大，所以，参不参展对它来说或许并不那么重要了。

　　另外四个缺席者则为力帆汽车，飞碟汽车以及众泰，哈飞汽车等小型企业。力帆620刚上市不久，同时号称中国版MINI的力帆320被宣布将在年底上市，照常理推断本次广州车展应该是力帆为新车造势、扩大影响力、冲击销售的好时机，但是依旧缺席。飞碟汽车是座落与浙江省内的一个小型车企，自2005年至今只有一款车型即“飞碟UFO”在市面上销售，产品线太过于单薄。众泰汽车与前两者的情况类似，同样是品牌知名度低，产品线单薄的小型车企。其实还有一个深层次的原因在于这几个品牌在广东地区的知名度、消费者的认可程度都不高，参加广州车展在它们看来可能都是费钱费力又不讨好。哈飞汽车不参加广州车展的原因或许与前文的6个汽车品牌不一样，它的缺席并不带有过多的悲情色彩，因为它正在面临新的转变和飞跃。

　　明星和名模减少　媒体报道团队亦缩减

　　今年除了上海大众的斯柯达请来了信乐团助阵表演，其他汽车企业几乎都没有请明星。而去年车展迎来了古天乐、钟丽堤、黄圣依三位巨星。在现场，除了上汽荣威有时装秀，长安福特有表演，多数车企即使请车模也都是普通车模。“这可能会让幕名香车美女而来的观众有所失望”，当问及对参观人数的预计时，有业内人士认为。据了解，去年，广州车展接待了48万观众，但今年能否再现摩肩接踵的情景值得怀疑。在媒体日上，记者明显感觉到参加车展的媒体有所减少。据悉，去年广州车展吸引了600多家，共3000多人的媒体记者前来报道。

　　传统汽车行业的危机　新能源成为新的远景？

　　2009年车市的走向当然重要，但那顶多只是一年的车市走向，而电动车，开启的有可能是一个新的时代和新的纪元。传统汽车业的危机在这两年因为能源和环境危机的爆发而得以集中的爆发，而2007年开始目前仍在深化的金融危机则让传统汽车业雪上加霜，严重依赖石油资源的传统汽车是不是走到了生命的黄昏期？电动车能否在新能源汽车各种流派的纷争中一统江湖？最近，包括通用汽车、丰田汽车、比亚迪汽车等国内外的汽车公司均发布了自己的新款电动车，它们会成为2008广州车展这个“冬天”进行的车展的主角吗？

　　总评：国外汽车行情惨淡，危机四伏，汽车生产企业不妨将目光转移回国内。目前，汽车内需也是大量存在的，也将是影响未来汽车市场发展的一个重大因素。目前，合资公司受国际汽车市场下滑的影响，在新兴市场上加大了投资、新产品投放、营销等各个方面的力度，在中国的市场上表现尤为明显。国内企业也可以考虑将市场重点放回国内，寻找新的机会，选择平顺发展，挺过这场超级金融风暴。