2007年，飞度共销售了63319辆，共计占到了07年全年小型车市场的9.96%的市场份额。2008年，广州丰田为刚刚上市的雅力士制定了3.5万辆的销售计划，月均销售达到6000台。应该说，从以往的市场表现及厂商预期来看，新飞度与雅力士都将是国内小型车细分市场的主力车型。那么对于消费者而言，这两款车哪一款又更加适合自己呢？

　　新飞度、雅力士参数对比表
　　新飞度1.5 雅力士1.6

　　长(mm) 3900(豪华运动版为3920) 3750

　　宽(mm) 1696 1695

　　高(mm) 1525 1545

　　最大功率(kw/rpm) 88/6600 87/6000

　　最大扭矩(Nm/rpm) 145/4800 150/4400

　　变速器 5MT/5AT 5MT/4AT

　　特有技术 i-VTEC 双VVT-i

　　轴距(mm) 2500 2460

　　行李箱容积(l) 380 272

　　新飞度空间更大雅力士行李箱容积偏小

　　在小型车中，飞度一向以空间大而闻名。新飞度则更是在08款飞度的基础上，将长度和宽度分别加长了55毫米、20毫米，轴距则增加了50毫米。同时，从上表中，我们也能看到新飞度也很好的延续了飞度空间大的持征，无论是长、宽以及轴距方面均领先于雅力士。

　　在行李箱方面，新飞度1.5则以380升的容积绝对领先于雅力士。应该说，新飞度能够保持这样大的领先，也是得益其相对较大的车身尺寸的。

　　新飞度最大功率有所增加雅力士采用了双VVT-i技术
　　在发动机方面，新飞度主要是将1.3升发动机引入了本田独有的i-VTEC技术控制，以对气门的正时及升程进行控制，从而获得更好的燃油经济性。在动力方面，新飞度所采用的1.3和1.5发动机都在原有飞度的基础上进行调较，最大功率均有较大幅度提升。此外，我们需要注意的是新飞度1.5较老飞度1.5最大功率多出了9千瓦，转速也相应提高了了800转。因此，新飞度1.5所提高的9千瓦最大功率应是通过提高转速来实现的。最后，从上表的对比来看，新飞度1.5和雅力士1.6所采用的发动机基本上属于同一水准。所不同的是，新飞度1.5所采用的i-VTEC技术能够同时控制发动气门的升程和正时。雅力士1.6则尽管只能控制气门正时，但却可以同时对进排气两侧进行控制。

　　新飞度取消了CVT变速器
　　在众多变化中，全面取消了老款飞度上所使用的CVT变速箱可以算作新飞度最大的变化之一。广州本田这次推出的新飞度采用的是五挡手动和五挡自动变速箱。相较于雅力士的四挡自动变速器，新飞度在变速箱方面无疑更为先进。

　　飞度、雅力士配置对比
　　1.5AT豪华运动版 1.6RS至尊锐动版

　　安全配置  

　　ABS+EBD ● ●

　　双安全气囊 ● ●

　　EPS电动助力转向 ● ●

　　侧气囊 ● ●

　　侧气帘 ● ●

　　舒适便利配置  

　　天窗 ● -

　　运动侧裙边/尾翼 ● ●

　　外后视镜转向灯 ● -

　　轮辋及轮胎 铝制 185/55 R16 铝制 185/60 R15

　　座椅 绒布 织物

　　一键启动 - ●

　　空调 自动 手动

　　换挡拨片 ● -

　　高配车型安全配置差距不大新飞度舒适便利配置更丰富
　　从上表中，我们可以看到，飞度、雅力士的高配车型除安装常见的ABS+EBD、双安全气囊外，还配备了侧气囊、侧气帘等。两车在安全配置方面基本处于同一水准。但以具体车型而言，雅力士除1.3排量外，1.6车型均全部配备了侧气囊及侧气帘。新飞度则仅限于1.5AT豪华运动版才配备了侧气囊、侧气帘，新飞度1.5MT舒适版和新飞度1.5AT舒适版也只提供侧气囊。

　　在舒适便利配置方面，飞度则更具优势。从配置对比表中，我们可以看到，新飞度高配车型除配备较为常见的天窗、外后视镜转向灯外，还拥有这个级别车型较少见的自动空调、换挡拨片等。此外，在高配车型上，新飞度还提供了较为少见的16英寸轮圈(新雅阁为16英寸轮圈)。雅力士则在这环节较为落后，但一键启动系统也是新飞度所没有提供的。

　　总结：
　　俗话说，后发制人。我们也能看到，无论是在空间、动力以及舒适便利配置方面新飞度都不输于雅力士。但雅力士显然也绝非庸手。从广州丰田今年定下的3.5万辆销售计划来看，广州丰田给雅力士的期望应是国内车市里最为热销的小型车之一。相信，随着新飞度的售价正式公布，雅力士与新飞度的竞争也将正式展开。