“短暂欢愉，大段沉默”。奥运会闭幕当天，国内某著名体育评论员在自己的博客上这样写道。显然这句话不仅是他个人真实心境的写照，也是对奥运后国人整体心绪的预测和判断。

        对于汽车市场来说，恰恰相反，奥运会的结束可能意味着“短暂沉默，大段欢愉”，汽车厂商也期望着车市早日度过沉闷的三伏天气，进入秋高气爽的收获季节。

        今年车市进入第二个季度以来，就出现了增速放缓，中间又经历了太多的坎坷，人们的关注指向不在汽车，而在其他，导致“低迷”的状况一直持续到现在。将近半年的时间，再加上奥运会后时代的长久影响，基本上这个年度就算完了。当然这是比较悲观的想法，而笔者则坚持认为车市回归到这种平稳的发展态势是正常的，奥运会后车市会逐步得到恢复，汽车市场也将呈现新的特点和发展趋向。

        可以想象，奥运会结束后，被抑制的汽车消费会得到释放，这是平安渡过2008年余岁的保证。这点自不待言，为其起到推动作用的是，奥运会为汽车业制造了许多可利用的商机和成果，比如让金牌运动员代言的奥运营销，国人在消费奥运冠军的时候，也会消费与奥运有关的产品。

        奥运会对车市的影响是深远的，比如对人们用车观念的改变，在购买上，人们会更加倾向于经济节能的产品，像小排量车型，以及新能源汽车。这不仅是消费者的需要，也是时代的要求，为了迎合市场，汽车厂商就会转变生产研发和营销策略，关注节能产品。因此，在奥运后时代，经济性车型必然会持续畅销，国内的新能源汽车量产计划将自此启动。

        另外，奥运会让全国人民对体育事业有了重新认识，全民运动的浪潮将再次掀起，不管是竞技性的，还是娱乐性的，受此影响，运动性产品将获得人们的青睐，那么正在勃兴的时尚运动型汽车受到推崇就不是什么问题，而是应和大势所趋了。

         奥运会对消费者的影响如此，对汽车厂商也是如此，经过数月的低调，从九月份开始车市将恢复繁荣景象，新车型大量上市，各种营销活动频繁推出，各色人物粉墨登场，各种言论百家争鸣。原因很简单，一是厂商积蓄了力量，二是为了年底冲刺，要知道，许多厂商的年度销售目标任务尚十分艰巨。

        汽车厂商和消费者集体躁动，会让奥运后的车市不再寂寥，至于是否有助于汽车销售数字的提高，答案是肯定的，但这必将是一个艰苦混战的过程，你很难从中寻得几分惬意。赞助奥运的大众汽车，借势发威，不仅高调，而且务实，旨在牢牢把持中国市场。而其他厂商也不甘落后，在大众化的路线上继续走下去，发挥自己的特长，在各个细分市场上不遗余力地耕耘。中国车市将再次进入前所未有的群雄争霸时期，因为奥运会后的一段时间内中国汽车还处于黄金时代，这也是我们能看得见的恐怕是最后的机会。

        通常所说的“金九银十”也将到来，或许今年更加突出，我们也希望车市能够向好良性发展，毕竟汽车市场上沉闷的日子也太久了。

       （本文经著名汽车评论员车夫先生授权， 更多精彩内容请登陆 车夫评论）